En 1.937 influidos por el general Wavell se diseñó un carro de combate rápido y bien armado para el momento, su elegante torre angulosa (diseñada para desviar las balas), hacían del Crusader uno de los proyectos más estéticamente satisfactorios jamás construidos. Los primeros modelos entraron en servicio en 1.939, con muchos problemas en los filtros del aire y una caja de cambio poco fiable. Se perdían más Crusader por avería que por acción enemiga. En total se construyeron 5.300 unidades, sus primeras acciones en el desierto las libró el 6º RTR en junio de 1.941 durante la operación "Battleaxe".

En el verano de 1.940 el Departamento de Armamento y Material de la US Army, otorgó a la Diamond T Motor Company, un contrato para desarrollar un semioruga mejorado del ya existente M2, este nuevo modelo tenía una caja posterior más larga para dar cabida a un mayor número de soldados. Las unidades de infantería mecanizada alemanas utilizaban el semioruga Sdkfz 251, lo cual reforzó el interés del US Army por el nuevo M3.

Siempre he sido un mal estudiante, y en el colegio todavía más, cuando nos reunimos los antiguos alumnos, recordamos que en el cuadrante del horario nuestra asignatura preferida era "EL RECREO", era la hora del día donde más interés poníamos y mejor nota sacábamos. De lo poco que aprendí fué que la profesora nos mandó a leer un libro, !todo!, nos dijimos: "se volvió loca", pero cuando vimos que iba en serio, la siguiente duda que nos asaltó en la mente fué: ¿estará en el videoclub?

Cogí el libro por primera vez y lo primero que pensé fué "uff, como alguien me vea", pero en realidad, se lo he agradecido toda mi vida a nuestra profesora. Es un libro que se lo recomiendo a todo el mundo de cualquier edad.

Una de las cosas que más me llamó la atención fue que Robert Louis Stevenson escribiera los primeros capítulos en una casa de veraneo en Escocia, el joven Lloyd Osbourne, hijastro de Stevenson, pasaba los días lluviosos pintando con acuarelas. Recordando esos momentos, Lloyd escribiría:

...ocupado con una caja de acuarelas intenté hacer un mapa de una isla que había dibujado. Stevenson entró cuando yo lo terminaba y con su amable interés por todo que yo hacía, se apoyó sobre mi hombro, y pronto se puso a construir el mapa y darle un nombre. ¡Nunca olvidaré la emoción de la Isla del Esqueleto, la Colina del Catalejo, ni la emoción que sentó en mi corazón con las tres Cruces Rojas! ¡Pero la emoción fue aún mayor cuándo él escribió las palabras "La Isla del Tesoro" en la esquina superior derecha! No tardó en demostrar grandes conocimientos sobre la isla y sus habitantes --- los piratas, el tesoro enterrado, el hombre que había sido abandonado en la isla. "Oh, es como para hacer una historia sobre ello", exclamé, en un paraíso de encanto...

"Sólo deben presentarse voluntarios aquellos hombres a los que no les importe la vida dura, la escasez de comida y agua y la abundancia de penalidades, hombres dotados de resistencia e iniciativa", esta es la circular que apareció en el verano de 1.940 en busca de voluntarios para lo que se convertiría en el Grupo de Largo Alcance del Desierto en el norte de África. El reconocimiento táctico en un desierto inexplorado no era una idea nueva; el renocimiento estratégico, con un sistema de comunicaciones flexible y capacidad ofensiva, sí.

Los vehículos más utilizados por este grupo fueron el camión Chevrolet 1533X2 4X2 de 1,5 toneladas y el jeep Willys MB de 1/4 toneladas. Los modelos que se presentan son de la marca Revell, que adquirió las planchas de esta famosa maqueta de la desaparecida y maravillosa marca Matchbox cuya referencia era PK-173 a escala 1/76.